Задвижка латунная клиновая 4" Ру16 с внутренней резьбой

Качество воды, особенно наличие в ней солей жесткости и других примесей, влияет на образование отложений (накипи, шлама) внутри латунной задвижки, что может затруднить ход клина и снизить пропускную способность.

Коррозионная стойкость латуни в морской воде зависит от марки сплава. Латунь, содержащая алюминий (например, ЛАЖМц66-2-2-2), обладает повышенной стойкостью к морской воде. В целом, латуни без специальных добавок могут подвергаться децинкированию в морской среде, что приводит к ухудшению механических свойств.

Перепад давления влияет на герметичность латунной задвижки, особенно при высоких значениях. Значительный перепад давления может привести к увеличению нагрузки на уплотнения и затвор, что может вызвать пропуски или утечки.

Степень износа шпинделя латунной задвижки можно определить визуальным осмотром на наличие выработки резьбы, царапин или коррозии. Дополнительно можно измерить осевой и радиальный люфт шпинделя: значительное увеличение люфта свидетельствует об износе.

Защита латунной задвижки от замерзания обеспечивается путем теплоизоляции корпуса или полным дренажем системы в холодный период, если существует риск отрицательных температур.

Особенности монтажа латунных задвижек в ограниченном пространстве заключаются в необходимости использования компактных моделей задвижек или задвижек с невыдвижным шпинделем. Требуется внимательная планировка для обеспечения доступа к узлам обслуживания.

Значение буквенной маркировки "Б" в обозначении задвижек 15Б1бк указывает на то, что корпус задвижки изготовлен из бронзы или латуни, согласно системе обозначения трубопроводной арматуры.