Задвижка из нержавеющей стали Ду80 Ру25 30нж65нж фланцевая

Для работы с высокотоксичными веществами следует выбирать задвижки с повышенным классом герметичности, предпочтительно с сильфонным уплотнением штока, а также из материалов, стойких к агрессивной среде и обеспечивающих безопасность персонала.

Коррозия задвижки в морской воде отличается от пресной воды тем, что морская вода, содержащая хлориды и обладающая высокой электропроводностью, вызывает более интенсивную питтинговую, щелевую и общую коррозию, требуя применения более стойких сплавов.

Техническое обслуживание задвижки в нормальных условиях эксплуатации необходимо проводить регулярно, включая проверку герметичности уплотнений шпинделя, смазку ходового узла и внешний осмотр на предмет повреждений.

Для обеспечения защиты задвижки от гидроударов необходимо предусматривать плавное открытие и закрытие затвора, а также возможность установки демпфирующих устройств или обводных линий (байпасов).

Конструктивные особенности задвижки обычно не позволяют использовать ее в качестве регулирующего органа, так как задвижки предназначены для полного открытия или закрытия потока, и дросселирование приводит к быстрому износу.

Для повышения коррозионной стойкости внутренних поверхностей задвижек применяются такие типы покрытий, как эпоксидные, фторопластовые (PTFE) и керамические, которые создают барьер между металлом и агрессивной средой.

Преимущества использования задвижек с полнопроходным сечением заключаются в минимальном гидравлическом сопротивлении, отсутствии застойных зон, что способствует беспрепятственному прохождению среды и очистных устройств.