Хомут силовой 174 мм GBS нержавейка А2 в Калуге

Пружинные хомуты изготавливают из специальных пружинных сталей. Чаще всего применяется сталь марки 65Г или ее аналоги. После формовки они проходят термообработку для придания необходимых упругих свойств.

Для топливного шланга 8 мм подбирается пружинный хомут с номинальным диаметром 8 или 8.5 мм. Этот тип создает постоянное усилие обжатия, компенсируя температурные расширения и усадку материала шланга, что критично для топливных систем.

Применение силовых хомутов в несущих конструкциях строительных лесов запрещено. Для соединения элементов лесов используются только специализированные замки, рассчитанные на соответствующие статические и динамические нагрузки.

Для стяжки гидравлических рукавов применяются специальные обжимные муфты. Они устанавливаются с помощью гидравлического пресса. Хомуты не могут обеспечить необходимое усилие и надежность для удержания фитинга при высоком давлении.

Хомут с защитным мостиком предотвращает повреждение шланга. Мостик, расположенный под винтовым механизмом, прикрывает перфорацию ленты и обеспечивает более плавное и безопасное обжатие мягких и тонкостенных шлангов.

Замена металлического хомута на нейлоновую стяжку на шланге омывателя допустима. Давление в этой системе минимально, и прочности стяжки достаточно. Однако стяжка не компенсирует температурные деформации и со временем может ослабнуть.

Постоянная вибрация может привести к самоослаблению червячного хомута W1. Для вибронагруженных узлов рекомендуется использовать хомуты с пружинной вставкой, силовые хомуты или применять резьбовой фиксатор средней прочности на винт.